जब छोटे शहर उड़ान भरेंगे

शिवमोग्गा हवाई अड्डे से उड़ानें संचालित करने का लाइसेंस, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा जारी किया गया है, 23 सितंबर को समाप्त हो जाएगा, जब तक कि कर्नाटक राज्य औद्योगिक और अवसंरचना विकास निगम (KSIIDC) इसे नवीनीकृत नहीं करता। अधिकारियों ने सुरक्षा संबंधी चिंताएँ जताई हैं, और कर्नाटक के सबसे नए हवाई अड्डे के लिए लाइसेंस का नवीनीकरण – जिसका उद्घाटन 27 फरवरी, 2023 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा किया जाएगा – 18 सितंबर को होने वाली बैठक पर निर्भर करता है।

नौ हवाई अड्डों के साथ, कर्नाटक हवाई यात्रियों के मामले में दिल्ली और महाराष्ट्र के बाद देश में तीसरे स्थान पर है। हालाँकि, शिवमोग्गा हवाई अड्डे की समस्याएँ कुछ क्षेत्रीय हवाई अड्डों के सामने आने वाली चुनौतियों को उजागर करती हैं। जुलाई में, लगभग 35.5 लाख घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों ने कुल 24,304 उड़ानों के साथ कर्नाटक से यात्रा की।

इस यातायात में एक महत्वपूर्ण योगदानकर्ता बेंगलुरु का केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (केआईए) है, जिसने जुलाई में लगभग 33 लाख यात्रियों और 21,465 उड़ानों को संभाला। हालांकि, राज्य के टियर-2 और टियर-3 शहरों में हवाई अड्डों की संख्या में भी वृद्धि हुई है, जो तटीय, मलनाड, कित्तूर कर्नाटक और कल्याण कर्नाटक क्षेत्रों के निवासियों को हवाई यात्रा की पेशकश कर रहे हैं।

इनमें से कुछ हवाई अड्डों को केंद्र सरकार की उड़ान (उड़े देश का आम नागरिक) योजना से लाभ मिला है, जिसका उद्देश्य लोगों के लिए हवाई यात्रा को सुलभ और किफ़ायती बनाना है, जिसके तहत एयरलाइनों ने नए, कम सेवा वाले मार्गों पर सेवाएँ शुरू की हैं। हालाँकि, अन्य हवाई अड्डों को अपने विकास में बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है।

द हिन्दू कर्नाटक के हवाई अड्डों की वर्तमान स्थिति पर नजर डाली गई है, जिनका प्रबंधन भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण, सार्वजनिक-निजी भागीदारी, राज्य सरकार और निजी संस्थाओं द्वारा किया जाता है।

मंगलुरु: अंतर्राष्ट्रीय मानक

अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड द्वारा प्रबंधित मंगलुरु अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा आठ पश्चिमी एशियाई गंतव्यों (दुबई, अबू धाबी, मस्कट, दम्मम, बहरीन, दोहा, कुवैत और जेद्दा) और छह घरेलू गंतव्यों (बेंगलुरु, चेन्नई, हैदराबाद, मुंबई, पुणे और दिल्ली) से जुड़ता है। प्रतिदिन उड़ानों की आवाजाही 40 से 42 के बीच होती है।

पायलटों के लिए दृश्यता में सुधार के लिए सटीक एप्रोच लाइट लगाई जा रही हैं। हवाई अड्डे का 2,450 मीटर लंबा रनवे अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करता है, और इसमें भोजन के स्टॉल, प्रीपेड टैक्सी, मुफ्त वाई-फाई और घरेलू और अंतरराष्ट्रीय प्रस्थान के लिए अलग-अलग क्षेत्र जैसी बुनियादी सुविधाएं उपलब्ध हैं। प्रणाम जैसी अतिरिक्त सेवाएं यात्रियों की सहायता के लिए समर्पित कर्मचारी प्रदान करती हैं।

मंगलुरु के कनारा चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री (केसीसीआई) के अध्यक्ष अनंतेश वी. प्रभु कहते हैं कि कारोबारी समुदाय आम तौर पर हवाई अड्डे की सुविधाओं से संतुष्ट है, लेकिन टर्मिनल पर खाने-पीने के और विकल्प होने पर वे खुश होंगे। वे कहते हैं, “हमें खुशी है कि हवाई अड्डे पर यात्रियों को शामिल करते हुए प्रमुख त्यौहार मनाए जाते हैं और स्थानीय संस्कृति को बढ़ावा दिया जाता है।”

बेलगावी: इतिहास का एक टुकड़ा

सांबरा में बेलगावी हवाई अड्डा, जिसे मूल रूप से 1942 में रॉयल एयर फ़ोर्स द्वारा संचालित किया गया था, का ऐतिहासिक महत्व है क्योंकि यह गोवा मुक्ति आंदोलन के दौरान ऑपरेशन विजय का आधार था। 2018 में भूमि अधिग्रहण के बाद विस्तारित, हवाई अड्डा, 1 अगस्त, 2024 तक दस घरेलू गंतव्यों – बेंगलुरु, हैदराबाद, तिरुपति, नागपुर, जयपुर, अहमदाबाद, सूरत, भुज, मुंबई और दिल्ली को जोड़ता है।

हालांकि, लगातार उड़ान भरने वाले यात्री बेंगलुरु, मुंबई और दिल्ली जैसे प्रमुख शहरों के लिए अधिक सीधी उड़ानों की मांग कर रहे हैं। वे आगमन क्षेत्र में बारिश से सुरक्षा और पार्किंग और पिकअप सेवाओं में सुधार भी चाहते हैं ताकि वे ठेकेदारों के बजाय यात्रियों के लिए फायदेमंद हों।

60 एकड़ अतिरिक्त भूमि अधिग्रहण करके हवाई अड्डे का विस्तार करने की योजना है। साथ ही, बेलगावी के सांसद जगदीश शेट्टार ने सुझाव दिया है कि इसे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अपग्रेड किया जाना चाहिए और उन्होंने एक मूल्यांकन सर्वेक्षण आयोजित करने का आह्वान किया है।

हुबली: संभावनाएं अज्ञात

जुलाई 2024 के आंकड़ों के अनुसार, कर्नाटक का चौथा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा हुबली हवाई अड्डा बेंगलुरु, चेन्नई, हैदराबाद, पुणे, मुंबई और दिल्ली के लिए उड़ानें संचालित करता है। वर्तमान में, टर्मिनल 3,600 वर्ग मीटर में फैला हुआ है और पीक-ऑवर में 300 यात्रियों को संभाल सकता है।

केंद्र सरकार ने 2023 में टर्मिनल के विस्तार के लिए 340 करोड़ रुपये मंजूर किए थे, क्योंकि 2026 के बाद मांग में वृद्धि की आशंका थी। इस क्षेत्र को बढ़ाकर 15,950 वर्ग मीटर करने का प्रस्ताव है, जिसमें चार एयरोब्रिज और बुनियादी ढांचा होगा, जो एक समय में 2,400 यात्रियों को संभाल सकता है।

हवाई अड्डे को पांच सितारा GRIHA, या एकीकृत आवास मूल्यांकन के लिए ग्रीन रेटिंग भी मिलेगी, जो कि TERI (ऊर्जा और संसाधन संस्थान) और नवीन और नवीकरणीय ऊर्जा मंत्रालय द्वारा भवनों के टिकाऊ और पर्यावरण के अनुकूल निर्माण को बढ़ावा देने के लिए एक पहल है।

यातायात में वृद्धि के बावजूद, स्थानीय उद्योगपतियों और व्यवसायियों का मानना ​​है कि हवाई अड्डे की अंतरराष्ट्रीय केंद्र बनने की क्षमता का अभी तक दोहन नहीं हुआ है। उत्तरी कर्नाटक लघु उद्योग संघ और कर्नाटक चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री जैसे संगठनों ने सरकार से हवाई अड्डे को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर विकसित करने का आग्रह किया है। उनका कहना है कि हवाई अड्डे पर वर्तमान में उपलब्ध 927 एकड़ भूमि का इस उद्देश्य के लिए बेहतर उपयोग किया जा सकता है, बजाय इसके कि नए भूमि अधिग्रहण पर पैसा खर्च किया जाए।

मैसूर: विस्तार की उम्मीदें

मैसूर हवाई अड्डे का 2010 में 82 करोड़ रुपये की लागत से उन्नयन किया गया था, लेकिन इसका विकास इसके 1,740 मीटर छोटे रनवे के कारण अवरुद्ध हो गया है, जो केवल छोटे एटीआर प्रकार के विमानों को ही अनुमति देता है, जो छोटी दूरी की उड़ानों में 60 से 70 यात्रियों को ले जा सकते हैं।

अपने चरम पर, इसने बेंगलुरु, बेलगावी, मंगलुरु, कोच्चि, चेन्नई और हैदराबाद को जोड़ने वाली 16 इनबाउंड और आउटबाउंड उड़ानें संचालित कीं। हालाँकि, UDAN के तहत सब्सिडी वाली उड़ानों की योजना समाप्त होने के बाद कई सेवाएँ वापस ले ली गईं।

वर्तमान में, हवाई अड्डे से केवल दो उड़ानें संचालित होती हैं, जो मैसूर को चेन्नई और हैदराबाद से जोड़ती हैं, तथा प्रतिदिन 300 से 350 यात्री आते-जाते हैं। हालांकि, भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण ने रनवे को 2,400 मीटर तक बढ़ाने की योजना बनाई है, जिससे बड़े विमान और लंबी उड़ानें संचालित हो सकेंगी। मैसूर हवाई अड्डे के निदेशक जेआर अनूप ने कहा कि कर्नाटक औद्योगिक क्षेत्र विकास बोर्ड (केआईएडीबी) द्वारा छह महीने के भीतर इस विस्तार के लिए एएआई को 206 एकड़ जमीन सौंपे जाने की उम्मीद है।

शिवमोग्गा: सबसे युवा

पिछले साल उद्घाटन किए गए सोगाने में कमल के आकार के टर्मिनल वाला शिवमोग्गा हवाई अड्डा कर्नाटक का पहला हवाई अड्डा है, जिसका संचालन राज्य सरकार द्वारा किया जाता है। ₹450 करोड़ की लागत से 775 एकड़ में निर्मित, इसमें 3.2 किमी का रनवे है जो एटीआर 72 से लेकर एयरबस ए320 तक के विमानों को संभालने में सक्षम है। पहली उड़ान 31 अगस्त, 2023 को उतरी, और हवाई अड्डा 50% से अधिक की औसत अधिभोग के साथ बेंगलुरु (दैनिक), गोवा, हैदराबाद और तिरुपति (मंगलवार से शनिवार) के लिए सेवाएं संचालित करता है।

हालांकि, खराब दृश्यता के कारण लगातार रद्द होने से यात्रियों में निराशा है। उड़ानें बिना उतरे ही बेंगलुरु लौट आई हैं। रात्रिकालीन लैंडिंग की सुविधा स्थापित करने के प्रयास चल रहे हैं, डीजीसीए ने सभी मौसम में परिचालन के लिए आवश्यक एयरपोर्ट ग्राउंड लाइटिंग उपकरण को मंजूरी दे दी है।

कलबुर्गी: विकास के लिए

कलबुर्गी से 12 किलोमीटर पूर्व में स्थित यह हवाई अड्डा उत्तरी कर्नाटक के पांच जिलों: कलबुर्गी, बीदर, विजयपुरा, यादगीर और रायचूर को सेवा प्रदान करता है। राज्य सरकार ने ₹181 करोड़ की लागत से ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे का निर्माण किया; इस राशि में परियोजना के लिए आवश्यक 742 एकड़ भूमि के अधिग्रहण की लागत शामिल नहीं है।

बेंगलुरू, दिल्ली, हैदराबाद, मुंबई और तिरुपति के लिए उड़ानों के साथ, उम्मीद थी कि हवाई अड्डा कल्याण कर्नाटक के विकास को बढ़ावा देगा। लेकिन अब बेंगलुरू के लिए केवल दो उड़ानें हैं। स्थानीय व्यापार नेता प्रमुख गंतव्यों के लिए उड़ानों को फिर से शुरू करने और अंतरराष्ट्रीय सेवाओं, विशेष रूप से खाड़ी देशों के लिए शुरू करने पर जोर दे रहे हैं।

कल्याण कर्नाटक चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री के सचिव शशिकांत पाटिल ने कहा, “कलबुर्गी तेजी से एक प्रमुख व्यापार केंद्र के रूप में विकसित हो रहा है और दिल्ली, मुंबई और अहमदाबाद जैसे शहरों के साथ कनेक्टिविटी समय की मांग है। केंद्र सरकार को टियर-2 शहरों के साथ हवाई संपर्क की सुविधा के लिए उड़ान को फिर से शुरू करना चाहिए।”

बीदर: अब जमीन पर

बीदर से नागरिक उड्डयन की शुरुआत 2008-09 में हुई थी, जिसमें शहर को बेंगलुरु से जोड़ने के प्रयास किए गए थे। राज्य सरकार ने भारतीय वायु सेना को बेंगलुरु के लिए उड़ानों के लिए अपना एक रनवे देने के लिए राजी किया। उड़ान की शुरुआत के साथ, अतिरिक्त 13.62 एकड़ भूमि और बेहतर बुनियादी ढाँचे के साथ, स्टार एयर ने 2020 में बीदर-बेंगलुरु उड़ानें शुरू कीं। हालाँकि, कम यात्री यातायात के कारण, 26 दिसंबर, 2023 को सेवाओं को समय से पहले बंद कर दिया गया था।

यह भी महसूस किया गया कि हैदराबाद में राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा और 150 किलोमीटर से भी कम दूरी पर स्थित कलबुर्गी हवाई अड्डे के विकल्प ने बीदर की संभावनाओं को प्रभावित किया है। हाल ही में बीदर से लोकसभा सदस्य सागर खांडरे ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय से बीदर में उड़ान संचालन फिर से शुरू करने की अपील की।

विजयनगर: हम्पी से संपर्क

जिंदल विजयनगर हवाई अड्डा, जेएसडब्ल्यू स्टील के स्वामित्व वाला एक निजी हवाई अड्डा है, जो 35 किमी दूर हम्पी आने वाले पर्यटकों के लिए एक प्रमुख प्रवेश बिंदु है। 1997 में विकसित, यह मुख्य रूप से स्टील कंपनी के कर्मचारियों की सेवा करता था, जब तक कि 2006 में इसे वाणिज्यिक संचालन के लिए नहीं खोल दिया गया। यह बेंगलुरु और हैदराबाद के लिए एलायंस एयर की उड़ानें संचालित करता है और पिछले साल 43,000 से अधिक यात्रियों को संभाला।

समुद्र के किनारे में

सरकार के पास नए हवाई अड्डे बनाने की योजना है। बल्लारी में हवाई अड्डा बनाने की पहल 2008 में शुरू हुई थी, जब खनन दिग्गज जी. जनार्दन रेड्डी और उनके भाइयों का प्रभाव चरम पर था। उसी साल सितंबर में कर्नाटक सरकार ने पीपीपी मॉडल के तहत ग्रीनफील्ड परियोजना को मंजूरी दी थी, जिसमें बल्लारी शहर से 12 किलोमीटर उत्तर-पूर्व में चगनूर और सिरिवरम गांवों के पास 1,000 एकड़ जमीन निर्धारित की गई थी।

हालांकि, ग्रामीणों द्वारा अपनी उपजाऊ भूमि के अधिग्रहण को लेकर विरोध के कारण परियोजना शुरू में रुकी रही। एक साल बाद, किसानों के नरम पड़ने पर 900 एकड़ भूमि का अधिग्रहण किया गया। हालाँकि 20 अगस्त, 2010 को आधारशिला रखी गई थी, लेकिन कई देरी के बाद सरकार ने दिसंबर 2022 में MARG लिमिटेड के साथ अपना अनुबंध रद्द कर दिया।

रायचूर में एक छोटा हवाई अड्डा विकसित करने के प्रयास भी चल रहे हैं। वर्तमान में 382 एकड़ भूमि उपलब्ध है, तथा 24 एकड़ अतिरिक्त भूमि अधिग्रहण के लिए अधिसूचना जारी की गई है। भूमिपूजन समारोह पिछली भाजपा सरकार के दौरान हुआ था, लेकिन कांग्रेस नेताओं ने इसे “अवैज्ञानिक निविदा प्रक्रिया” करार देते हुए चिंता जताई थी। परियोजना ने अब गति पकड़ ली है।

हसन के पास बूवनहल्ली में 536 एकड़ भूमि पर हसन हवाई अड्डे का निर्माण कार्य प्रगति पर है, जबकि पीडब्ल्यूडी विजयपुरा हवाई अड्डे की परियोजना का प्रबंधन कर रहा है। इन्हें एयरबस ए320 और समकक्ष विमानों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है। इसके अतिरिक्त, कारवार में नौसेना द्वारा एक हवाई अड्डा विकसित किया जा रहा है, जिसमें एयरबस ए320 और इसी तरह के विमानों के संचालन का समर्थन करने के लिए एक नागरिक एन्क्लेव की योजना बनाई गई है।

(हेमंत सीएस, रविप्रसाद कामिला, ऋषिकेष बहादुर देसाई, गिरीश पट्टनशेट्टी, आर. कृष्णकुमार, सतीश जीटी, और कुमार बुरादिकट्टी के इनपुट के साथ)