रेल मंत्रालय को कोयंबटूर क्षेत्र से राजस्व बढ़ाने के लिए बुनियादी ढांचे, सेवाओं की आवश्यकताओं से अवगत कराया गया

सूक्ष्म एवं लघु उद्योगों के लिए काम करने वाले संगठन लघु उद्योग भारत – तमिलनाडु (एलयूबी-टीएन) ने रेल मंत्रालय से कोयंबटूर और अन्य पश्चिमी जिलों में विशिष्ट बुनियादी ढांचे की आवश्यकताओं और सेवाओं को पूरा करने का आह्वान किया है, जिससे क्षेत्र से राजस्व दोगुना होकर 1,400 करोड़ रुपये से अधिक हो जाएगा।

एलयूबी-टीएन के एक प्रतिनिधिमंडल ने हाल ही में नई दिल्ली में रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव से मुलाकात की और मांगों की एक सूची सहित एक ज्ञापन सौंपा।

ज्ञापन में कहा गया है कि वित्तीय वर्ष 2023-24 में कोयंबटूर ने लगभग ₹650 करोड़ का कुल राजस्व अर्जित किया, जिसमें ₹350 करोड़ यात्री सेवाओं से और ₹300 करोड़ माल ढुलाई से प्राप्त हुए। कोयंबटूर ने दक्षिणी रेलवे नेटवर्क में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। संगठन ने बताया कि 150 ट्रेन सेवाओं के साथ, कोयंबटूर क्षेत्र ने रेलवे राजस्व में महत्वपूर्ण योगदान दिया, जो दक्षिणी रेलवे में तीसरा सबसे बड़ा राजस्व और सलेम डिवीजन का 45% है।

स्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर के क्षेत्र में, संगठन ने ईपीसी (इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण) मोड के तहत जल्द से जल्द कोयंबटूर जंक्शन का पुनर्विकास करने की मांग की; और मेट्टुपलायम रोड से प्रवेश के साथ दो अतिरिक्त प्लेटफार्मों के निर्माण के साथ कोयंबटूर उत्तर जंक्शन का विस्तार, यात्री सुविधाओं और ट्रेन की शुरुआत/समापन सुविधाओं के विकास के साथ। ज्ञापन में कहा गया है कि वर्तमान माल डिपो को शहर के मध्य में स्थित होने के कारण पीलामेडु या इरुगुर में स्थानांतरित किया जाना चाहिए।

एलयूबी ने इरुगुर जंक्शन पर प्लेटफॉर्म की लंबाई और ऊंचाई बढ़ाने, फुट ओवरब्रिज बनाने और बेहतर प्रकाश व्यवस्था तथा शौचालय सुविधाओं के माध्यम से सुधार की मांग की। ट्रेन रखरखाव के लिए सुविधाओं के निर्माण पर, एलयूबी ने मंत्री का ध्यान अतिरिक्त पिट लाइन, स्टेबलिंग लाइन और कोचिंग सुविधाओं की स्थापना के लिए लंबे समय से लंबित प्रस्तावों की ओर आकर्षित किया; और कोयंबटूर में अत्याधुनिक सिग्नलिंग प्रणाली और कवच की स्थापना के कार्यान्वयन की मांग की।

ट्रेन सेवाओं के क्षेत्र में, संगठन ने कोयंबटूर से एर्नाकुलम होते हुए तिरुवनंतपुरम तक वंदे भारत ट्रेन सेवा शुरू करने; कोयंबटूर से पटना, कोलकाता, तिरुचेंदूर और सेंगोट्टई तक नई सुपरफास्ट सेवाएं शुरू करने और मीटर गेज सेवाओं को बहाल करने; इसके अलावा दिल्ली (कोंगु एक्सप्रेस), जबलपुर, रामेश्वरम (त्रिची होते हुए), तिरुनेलवेली (पलानी होते हुए) के लिए सेवाओं की आवृत्ति बढ़ाने और मौजूदा बुनियादी ढांचे का उपयोग करते हुए कोयंबटूर शहर के चारों ओर एक परिपत्र ट्रेन सेवा शुरू करने और हवाई अड्डे, टिडेल पार्क, नंजुंदापुरम, सिंगनल्लूर और ओंदीपुदूर जैसे स्थानों पर नए हॉल्ट स्टेशन बनाने का अनुरोध किया।

एलयूबी-टीएन ने कोयंबटूर शहर के उत्तर में नल्लमपलायम में उपलब्ध खाली भूमि पर एक नया कार्गो टर्मिनल स्थापित करके कार्गो व्यवसाय को बढ़ाने की संभावनाओं पर जोर दिया; क्रेन और फोर्कलिफ्ट के प्रावधान के साथ लोडिंग और अनलोडिंग के लिए सुविधाओं को बढ़ाना; कोयंबटूर उत्तर और पीलामेडु से गुड्स शेड को इरुगुर क्षेत्र में नए मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क में स्थानांतरित करना; और पश्चिमी तमिलनाडु के विकास को बढ़ावा देने के लिए जोलारपेट्टई, कोयंबटूर और शोरानूर के बीच तीसरी और चौथी लाइन का काम जल्द पूरा करना।

जोलारपेट्टई और कोयंबटूर के बीच चल रहे ट्रैक सुधार को 130 किलोमीटर प्रति घंटे की गति प्राप्त करने के लिए तेजी से आगे बढ़ाया जाना चाहिए। कोयंबटूर-पोदनूर और इरुगुर-पोदनूर के बीच 1.2 किलोमीटर की लिंक लाइन की बहाली और दोहरीकरण से कोयंबटूर जंक्शन से एकतरफा आवागमन की सुविधा होगी। इसके अतिरिक्त, मेट्टुपलायम से कोयंबटूर उत्तर तक लाइन को दोहरीकरण से क्षेत्रीय विकास में योगदान मिलेगा। कोयंबटूर-शोरानूर खंड की ‘ए’ लाइन पर मदुक्करई और कांजीकोड के बीच लगभग 10 किलोमीटर का एक एलिवेटेड रेलवे कॉरिडोर वन्यजीवों, विशेष रूप से हाथियों की दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करेगा। ज्ञापन में कहा गया है कि इस खंड में ‘बी’ लाइन पारिस्थितिकी तंत्र के लिए एक बड़ा खतरा है।

प्रतिनिधिमंडल के अनुसार रेल मंत्री ने मांगों पर विचार करने का आश्वासन दिया।