जीवन-जीवन के वाहनों को दिल्ली में नहीं किया जाएगा; एएपी बनाम बीजेपी ईंधन प्रतिबंध के बाद यू-टर्न | न्यू-डेली-न्यूज न्यूज

आखरी अपडेट:03 जुलाई, 2025, 21:00 ist

दिल्ली सरकार ने सार्वजनिक बैकलैश और तकनीकी खामियों के कारण जीवन-की-जीवन वाहन की नीति को रोक दिया, जिसमें गैर-कार्यात्मक एएनपीआर कैमरे और डेटा एकीकरण मुद्दे शामिल थे।

नियम 1 जुलाई से प्रभावी है। (प्रतिनिधि छवि)

बढ़ती सार्वजनिक चिंता के बीच, दिल्ली सरकार ने अपने कार्यान्वयन के दो दिन बाद, जीवन (ईओएल) वाहन को पकड़ने वाली नीति को पकड़ में डाल दिया है।

यह कदम निवासियों से व्यापक बैकलैश और राष्ट्रीय राजधानी में जीवन (ईओएल) वाहनों के लिए ईंधन प्रतिबंध पर विपक्षी नेताओं से आलोचना के बाद आया है।

दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मंजिंदर सिंह सिरसा ने शहर में ईओएल वाहनों को ईंधन से इनकार करने के लिए उस दिशा को पकड़ने के लिए एयर क्वालिटी मैनेजमेंट (सीएक्यूएम) के लिए आयोग को लिखा है।

सिंह सिरसा ने लोगों के बीच असंतोष को स्वीकार किया और कहा कि सरकार उनके साथ खड़ी है। उन्होंने तब घोषणा की कि पुराने वाहनों को राष्ट्रीय राजधानी में नहीं रखा जाएगा।

सिरसा ने कहा, “दिल्ली के मुख्यमंत्री ने निवासियों को आश्वासन दिया है कि पुराने वाहनों को मनमाने ढंग से नहीं किया जाएगा। हम पुराने वाहनों की अनुमति नहीं देंगे। उसी समय, हम दिल्ली में प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।”

उन्होंने कहा, “दिल्ली के निवासियों को पहले से ही जीवन के वाहनों के बारे में मुद्दों का सामना करना पड़ रहा है। सरकार ने सीएक्यूएम (वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग) के अध्यक्ष को लिखा है और कहा है कि इसमें नीति को लागू करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे का अभाव है।”

मंत्री ने कहा कि पुराने वाहन मालिकों को इस तरह की किसी भी नीति की अनुपस्थिति में, नोएडा, फरीदाबाद, गुरुग्राम, आदि जैसे दिल्ली के पड़ोसी शहरों से ईंधन मिल रहा था।

सरकार ने सुझाव दिया है कि प्रतिबंध को राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में लागू किया जाना चाहिए, उन्होंने कहा कि ओवरएज वाहनों के लिए “मजबूत मानदंडों” को ठीक करने के लिए पिछले एएपी शासन को पटक दिया और पटक दिया।

सिरसा ने दावा किया कि ANPR (स्वचालित नंबर प्लेट मान्यता) कैमरे ठीक से काम नहीं कर रहे हैं, लाउडस्पीकर खराबी हैं, और दिल्ली-एनसीआर में वाहन डेटा के साथ कोई समन्वय नहीं है। उन्होंने आगे कहा, “कई तकनीकी ग्लिच हैं, और सरकार के पास नागरिकों को अपने वाहनों के बारे में सूचित करने के लिए कोई वास्तविक समय प्रणाली नहीं है, जो ईओएल के रूप में चिह्नित किए जा रहे हैं।”

सीएक्यूएम के अध्यक्ष को अपने पत्र में, दिल्ली सरकार ने गैर-कार्यात्मक एएनपीआर कैमरा, दोषपूर्ण लाउडस्पीकर और क्षेत्रों में डेटा एकीकरण की कमी का हवाला देते हुए बुनियादी ढांचे के अंतराल को स्वीकार किया। सिरा ने यह भी उल्लेख किया कि सरकार वाहन मालिकों को पहले से सूचित करने के लिए एक प्रणाली विकसित कर रही है यदि उनके वाहन ईओएल श्रेणी के अंतर्गत आते हैं।

“जब तक उचित प्रणालियां नहीं होती हैं, तब तक इम्पॉइडिंग को आगे नहीं बढ़ना चाहिए,” सिरसा ने कहा, केवल सीएक्यूएम ही आधिकारिक तौर पर यह तय कर सकता है कि क्या नीति को वापस ले लिया जाना चाहिए या रोका जाना चाहिए।

राजधानी में वायु प्रदूषण पर अंकुश लगाने के लिए पुराने और प्रदूषण वाले वाहनों को बाहर करने के उद्देश्य से नीति, अब लिम्बो में बनी हुई है क्योंकि हितधारकों को सीएक्यूएम से आगे की दिशाओं का इंतजार है।

1 जुलाई से दिल्ली सरकार ने जीवन के अंत के वाहनों के लिए ईंधन पर प्रतिबंध लगा दिया-10 साल या उससे अधिक उम्र के डीजल वाहनों के लिए और पेट्रोल वाहनों के लिए 15 साल या उससे अधिक उम्र-जो कि अदालत के आदेशों के अनुसार सड़कों पर प्लाई करने की अनुमति नहीं है। दूसरे दिन अधिकारियों द्वारा केवल सात ओवरएज वाहन लगाए गए थे।

AAP SLAMS BJP GOVT

एएपी नेता और दिल्ली विधानसभा में विपक्ष के नेता अतिसी ने भाजपा सरकार में एक जिब लिया, और पूछा कि क्या यह फुलेरा में एक पंचायत चला रहा है, एक लोकप्रिय वेब श्रृंखला “पंचायत” का जिक्र करते हुए।

“बीजेपी एक सरकार चला रहा है या फुलेरा में एक पंचायत? एक दिन वे एक आदेश जारी करते हैं, अगले दिन वे कहते हैं कि वे इसे वापस लेने के लिए एक पत्र लिख रहे हैं। वे लोगों को क्यों परेशान कर रहे हैं? बीजेपी, कार निर्माताओं और डीलरों के साथ, दस्ताने में काम कर रहे हैं। इस गठबंधन के कारण, वे 62 लाख वाहनों को स्क्रैप करना चाहते हैं और नए लोगों को खरीदना चाहते हैं।”

AAP दिल्ली के प्रमुख सौरभ भारद्वाज ने दिल्ली के लोगों को “मनमानी” फैसले के खिलाफ अपनी आवाज उठाने के लिए बधाई दी। “यह इस सार्वजनिक आक्रोश के कारण था कि भाजपा को अपने ‘तुघलाकी फरमान’ को वापस लेने के लिए मजबूर किया गया था … प्रतिबंध एक लाख से अधिक वाहनों, 10 वर्ष (डीजल) और 15 साल (पेट्रोल) से अधिक पुरानी कारों को प्रभावित करता था, जिससे 60,000 से अधिक परिवारों को संकट पैदा होता था।

AAP नेता मनीष सिसोदिया ने राष्ट्रीय राजधानी के आम लोगों को लूटने के लिए भाजपा सरकार के कदम को “चाल” करार दिया।

(एजेंसियों से इनपुट के साथ)

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